ついに発電機が動かなくなった

この前　ディスクグラインダーを使いたくて発電機まわしたんだけど1分ぐらい動いてこれからグラインダーすいっちいれようかと思った瞬間に発電機がパンパンとバックファイアー的な音を出してとまってしまった

その後　何回かヒモひいてエンジンかけようとするのだがウンともスンとも言わない

仕方がないのでその日は　グラインダー使うのを諦め　後日　翁のところにいってコンセント借りてグラインダーをつかう作業は終わらせた

そのあとは発電機を使う機会がなかったので放置していたがこのままだと直すことなくそのままゴミと化してしまう恐れがあるのでまだ動かなくなってそれほど時間が経ってないいまのうちに直してしまおうと考えた

ちなみにだが　最近は発電機を動かす機会もめっきり減った

いままでで一番　多かったのは丸ノコを使う時だ

しかし現在はバッテリー式の丸鋸を所持しているのでちょっと切る程度なら　発電機を動かさずともソレで対応できるので　使うとすればバッテリーを搭載してない工具を使う時ぐらいだろうか

今回のようにグラインダーとか水中ポンプあたりか

この発電機は１０年ぐらい前にアマゾンで　新品３万で買ったものなのだが現在発電機がどれぐらいで買えるものなのか調べてみる

ちなみに性能は２５００ｗほど　これは　３万にしてはなかなかの性能だ

アマゾンをのぞいてみると安いものは３万程度で売っているがやはりパワーが小さい９００ｗぐらいだった

照明をつけたりスマホやインパクトの充電ぐらいなら良いが　丸ノコのような工具はこれでは多分動かない

定価出力３００ｗぐらいのジグソーとか　少し小さめの工具なら動くかもしれない

モーターを使う工具は　大体動き出すまでに最初　出力の３倍ほどの電気を食うらしいので丸鋸だと

私のは小さいけどもそれでも５００ｗか６００ｗぐらいの気がしたので最低でも１５００ｗぐらいの性能の発電機は必要だと思う

ってことで２０００ｗぐらいの新品の発電機を探してみると　やはりピンキリだけど３万で買えるものはなく今だと５万ぐらいはみないとダメなようだ

とくに小型のものは高い　重いやつなら４万ちょいで売っていたきもする

まぁ　大体の相場が分かってやはり　新しいものを買い替えるのはちょっときびしいので直す方向で検討する

問題はちゃんと直すことができるかなのだがｗ

とりあえず　直す気になったので　発電機を　しまってある箱から取り出して動かない原因をさぐらなくてはならない

とはいえそれを見つけるのはなかなか難しいのだがやってみるか

私は　少しではなるがバイクの整備なども多少するので素人よりは多少毛の生えた程度の知識はあるが本当に毛の生えた程度だ

私が思う　ガソリンエンジンの　動かない3大原因は　燃料切れ　キャブレターの詰まり　プラグ周辺の電気関係　のうちどれかだと思いたい

一番　侮れないのが燃料切れだ

いっくらエンジンかけてもかからねーなーっと思って色々調べてみたら　単なる燃料切れだったなんて笑い話はよあるもんだ

ってなことで　一番初めに燃料チェックしたが問題なくないっている　コックもオンになって流れるようになっているし　燃料関係ではないようだ

キャブの調整はエンジンがかからないのではやりようがないし　掃除も外さないと無理なのでとりあえず後回しにして　先に点火プラグから火花が飛んでいるか確かめようと思う

あとは　潤滑用のオイルもちゃんと入っているかは調べておいた　これも減ってくるとエンジン掛からなくなるので　すぐ調べられるからやっといた

私の中では今回　一番怪しいと思っているのがプラグ周辺のトラブルだ

その根拠は　何回もエンジンをかけようとヒモを引っ張っても　全然かかる気配がなく手ごたえてきにプラグから火花が飛んでいないような手ごたえのなさだ

むかーし　冬にキック式のバイクに乗っていたいとき　汗をかくほどｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙでエンジンを掛けようとしていたが全然かからず　結局　キーをオンにしていなかった時のことを思い出したがあんな感じで1万回やっても全然かかる気配を感じないような　虚無が引っ張るヒモから感じられる

ってことで　プラグを外そうかと思ったのだが発電機のフレームがめっさ邪魔だ

このフレームがある限り　エンジン回りの整備をするのにすんごい邪魔なので　まずはこれをなんとかせねば

これよ　ここがめっさ邪魔だった　のでさっき話題にでたバッテリー式の丸のこでこのフレームをカットした　丸鋸にはチップソーがセットしてあるので　金属も木材もどちらも切ることができる

このようにちょっとしたときに使える　バッテリー式はやはり持っていると便利だ

木材ならふつうの手ノコでもがんばればなんとかなるが金属はカナノコをもっていたとしてもやる気すらおきない

ここを切ったことにより　エンジンが丸見えだぜぃｗ

むしろこれあったらどうやってプラグを外せるのかわからんまである

ちなみにまだ上下にフレームが入ってるので　ここ一か所ぐらいならカットしても問題ないと思い切りました

よく見えるようになったが　問題はある　それはプラグをこれから外したいのだがパっと見なんか少しでかいか？

私がいま持っているプラグレンチは　バイク用のでたしか１５か１６ｍｍだった気がする　それよりもこいつはでかくみえるぞ

ためしにそこらへんにあったボルトの頭を持ってきた遠近法でボルトのほうがでかく見えるが真横にもっていって比べてみたら　大体これと同じ大きさだった

のでこのボルトをもっているレンチに合わせてみる

最初は三分のボルトなので１９ｍｍかなーと思っていたが　１９を合わせても入らない

車のタイヤを変えるために十字レンチをもているので　（１９～２３ｍｍ）で測ってみたら真ん中のサイズの２１ｍｍでぴったりだった

ぐぬー　はやり大きいか　点火プラグの位置は奥に引っ込んでいるのでモンキーなどは入らない

十字レンチでは懐がないのでプラグの頭があたって届かない

　しかたない　アレを試してみるか

用意したのは　ほどよい太さのエンビパイプと同サイズのボルト　それとガスバーナーだ

こいつで　ボルトの頭とエンビパイプをあぶり柔らかくして型を作るのだ

こうだ！　たまーに　youtubeなどにあるライフハックで見たものを試してみた

おほー　なかなかええ手ごたえ　これはいけるんちゃうか？

ボルトを引っこ抜てみる　うむ　ちゃんと六角形になっとるね　温かいとまだやっこいので川に行き中につっこんで急速冷却しといた

素手で触ってみるとカッチカチやでー

そんでは　これでプラグ外してみよかいねー

かっちり奥までぶっさして両手でひねってみる　

ぐぬぬぬ・・・　ビクともせん

仕方ないのでサイドに穴をあけてここに鉄の棒を突っ込み十字レンチみたいに力がはいるようにして回してみた

ぐぬう！　空回りしよる

相当締めこんであるのか　単純に強度が足りないのか　これではプラグを外すことは無理そうである

かといってほかに庭にあるのもで外せる気もしないので　仕方ないが２１ｍｍ用のプラグレンチを買うしかあるまい

今日はプラグを外せないので他の作業をするか

その間にネットで色々　エンジン式発電機を直す動画をyoutubeであさって見ていたら似たような症状で動かなくなったものを直すのを見つけて私もだぶん　こっれが原因じゃないかなーと考えてる

それは点火プラグの不調か　イグニッションコイルがダメになっているパターン

安く済ませるなら　まずはプラグだけを交換してみるという手もあるのだが　どうもプラグだけではない気もするの　まぁ外せないから火花が飛んでいるのか確かめることもできないのだが　どうせなら同時に両方交換してしまったほうが良さそうなのでまずは　どんなものが使われているか型番を調べるか

イグニッションコイルを調べるには　手前のカバーなどを外さないと見えないのでばらしていく

そしたらこんな部品がみえてきたよ　これがイグニッションコイルと言われるやつだ

点火プラグからつながっていて　なんぞここで火花を飛ばすタイミングなんかを司どっているようだ

まー　今回動画みて初めて知ったんだけどｗ　なんせ素人に毛の生えた程度しか知識ないのでしらんかった

もう　この発電機も10年物なので　そこそこ古い

なのでプラグの交換だけでなくて　どうせならこのイグニッションコイルも同時に新しいものにしとくのが良いとの話だったので　そんなに高いものではないから両方交換しましょ

ちなみにプラグが700円ぐらいで　コイルが1400円程度のようだ

最初は　別々に買う予定だった　

プラグは２１ｍｍのサイズで調べたんだけど　なかなか探すの大変　いまいち型番書いてなかったしどれにすればよいのかわからない　外せないこともありねじの太さも長さも不明だし　同じ２１ｍｍでも首が短いのとかいろいろある　もちろん　短くてもダメだし長くてもダメだ

そんで　詳しく調べて分かったんだけど　正確には２１ｍｍじゃなくて２０．８ｍｍらしいね

道理でつくった塩ビ管をぶっ刺したときに　ボルトよりも少し遊びがあってがたつくなぁとは思ったんだが０．２ｍｍほど小さかったのか

見た目ではほぼ同じにみえたんだが

まーでも　レンチは２１ｍｍしかないし多少の遊びがあっても金属のならなめずに回せるでしょう

そんな感じで大体のプラグは　これかなーと予想して単品で１こカゴにぶちこんだ

ちなみにいつものアマゾンね　わたしネット通販はアマゾンしかつかってないんｗ

あと　この前まちがってプライム会員になっちまったので一か月以内に解約しようとしているけど　今なら送料無料なので　なるべく最後まで引っ張ってから解約しようと思っている

最近は無料になるの2000円から3500円に引き上げあったもんねぇ

なかなか3500円のハードルは高い

プラグをカゴにぶち込んだあとに　今度はｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙのほうを調べる　なんか本体に数字のようなものがいっぱい書いてあるがどれが型番かわからなかったが　どうやら１６８Fというのがそれっぽい

なのでそれに該当するものを探した　単品だと1400円ぐらいで安いものはあるようだ

ので　それをポチってカートにぶち込む

あとは　２１ｍｍ用のプラグレンチも　こちらは１６ｍｍの兼用できて1000円ほどだ

この際なので　他にほしかった　ものも注文しておく　最近アマゾンアソシやってないから張るのめんどいから添付しないけど木材を固定するためのｸﾗﾝﾌﾟｘ２をｗ

1っこ400円ぐらいだったかしら　いや2個で400円だったか

まぁ　そいつらを購入しようとおもって　最後にもう一回　もっと安いのないか調べていたら　コイルとプラグがセットの物が売っていたので　さっき個別にカートにぶちこんだものをキャンセルしてこのセットで2000円ぐらいのものを購入した

個別にかうともしかしたらってことがあるからね　セットのなら合わないなんてことないから安心ね

これで　いろいろ材料はかったけども　届くのは明後日なので　発電機はこのままばらした状態で放置するか　タープの下だから最悪雨ふっても濡れないのでこのままでよかんべ

せっかく　ここまでバラしたんで　この際だからキャブレターも掃除しておこう

まずは手前のクリーナーからバラす　

いちみにいろんなビスや六角ナットで止まっているのだが　意外と奥待った場所にあったりするので

こんな感じで首を伸ばせるアタッチメントなどがあるとエンジン回りの整備をするのは便利だ

もっといじるような人は　首の角度が変わるようなユニーバサルタイプのものを使うのかもしれないが

私はいままでに使う機会がなかったので持っていない

この首を伸ばせるのと　90度に曲がる狭いところにでも使えるものを使い分けている　

エアクリーナーとったらキャブも外せた　10年ものにしてはいがいと綺麗だな　使用頻度がそれほどないからかしら

ちなみに　こんかい初めてイグニッションコイルなるものをしって　調べるまえに外してみようとおもったてビス緩めたら　磁石でﾎｲｰﾙにガチンとくっついてびっくらしたｗ

うわー　まさかくっつくとは　どれぐらい離れていたとか全然覚えてない・・・・

まぁ　今回は　品が届いたら交換する予定なので適当にくっ付けてそのままでよかんべ・・・

バイクをちょっと整備する関係で　キャブクリーナーは倉庫にあったのでそれで掃除をしておく

ついでにタンクからつながっていたホースが短くてピンピン張っていたので　これも変えがあったので１ｃｍほど長めにカットして交換しておいた

しかしモウ１ｃｍ長くてもよかったな・・・　まぁついたからいいけど

この日は　キャブだけ掃除して元にもどして終了した

昔なら長くなってきたので記事を２個に分けていたとこだがめんどいから続けるｗ

二日後　たのんどいた部品届いた　２１ｍｍのプラグレンチと　コイルとプラグの３点

部品代だけなら２０００円ほどだ　これで治れば　万々歳なのだが　一応私のなかで　この辺が故障の原因じゃないかなーっと思っている

ダメなら　あきらめるやもしれんｗ

早速　２１ｍｍのをセットしてプラグを外したい　けどもぉ　つっこんでみたら六角まで入らない

手前のOHVって書いてある謎のカバーが干渉してまっすぐ入らない　しかたないので先にこのカバーを外して再度　レンチつっこんだらこんどは奥まで入った

しかし外そうにもめっさ固い！

奥歯が割れるんじゃないかと思うほど力を入れたが外れない

このTだけでは無理っぽい　だれがこんなガッチリと締めたのは！！

仕方ないのでこのTの場所をプライヤーで挟んでもう一度チャレンジ

今度はなんとか回った・・・　それでもほぼ１００パーセントの力をつぎ込んだのでこれで外れなかったら途方に暮れるところだった・・・

プラグが外れたので火花が飛ぶか確かめるかと思ったが　どうせコイルも交換するので確かめることはしなかった　確かめるためには一度バラしたものを全部組みなおさないと始動できないのできっと二つを交換すれば治るだろうとの期待を込めて！

イグニッションコイルからプラグに伸びているコードを外すのに少しだけ手間を食った

なんか狭い場所を通っているので　交換するためには手前のなんか細い針金みたいのを外さないととれない

そこをなんとかはずしーの　交換完了

さて　昨日の夜のうちに調べておいたのだけど　このコイルとホイールは0.3ｍｍほどの隙間を開けるのがベストっぽい　なんも知らないで最初ナット緩めたときにくっついてびっくらしたよｗ

そのままくっつけると磁石でひっぱられて隙間できないので適当な厚み0.3ｍｍほどのものを挟んでセットする　名刺とかはがきがちょうどそれぐらいの厚みなんだって　なんで適当にみつけたそれっぽい紙を挟んでナットを締めて固定した　プラグ回りの部品は交換完了　私の予想だとこれで治ったはずなのだが・・・どうだろう